„Излизането“ на предприятията нагоре и надолу по веригата на веригата за нова енергийна автомобилна индустрия в Китай се превърна в най-важната точка на растежа на пазара.При такъв фон предприятията за зареждане на купчини ускоряват оформлението на задграничните пазари.
Преди няколко дни някои медии съобщиха такава новина.Последният трансграничен индекс, публикуван от Alibaba International Station, показва, че задграничните бизнес възможности на купчините за зареждане на нови енергийни превозни средства са се увеличили с 245% през изминалата година и има почти три пъти повече пространство за търсене в бъдеще, което ще се превърне в нова възможност за местните предприятия.
Всъщност, в началото на 2023 г., с промените в съответните политики на задграничните пазари, износът на купчини за зареждане на нови енергийни превозни средства е изправен пред нови възможности и предизвикателства.
Разлика в търсенето, но променлива на политиката
Понастоящем силното търсене на зареждащи купчини се дължи главно на бързото популяризиране на нови енергийни превозни средства в световен мащаб.Статистиката показва, че през 2022 г. глобалните продажби на нови енергийни превозни средства са достигнали 10,824 милиона, което е с 61,6% повече на годишна база.От гледна точка само на задграничния пазар на нови енергийни превозни средства, докато политиката помага за популяризирането на цялото превозно средство, съществува огромна разлика в търсенето на зарядни устройства, особено в Европа и Съединените щати, където местните предприятия изнасят повече.
Неотдавна Европейският парламент току-що прие законопроекта за спиране на продажбата на превозни средства с горивен двигател в Европа през 2035 г. Това също означава, че увеличаването на продажбите на нови енергийни превозни средства в Европа със сигурност ще стимулира растежа на търсенето на зарядни устройства .Изследователският институт прогнозира, че през следващите 10 години европейският пазар на купчини за зареждане на нови енергийни превозни средства ще се увеличи от 5 милиарда евро през 2021 г. на 15 милиарда евро.Де Майо, президент на Европейската асоциация на производителите на автомобили, каза, че напредъкът в инсталирането на купчините за зареждане на електрически превозни средства в страните-членки на ЕС е „далеч от достатъчен“.За да се подпомогне трансформацията на автомобилната индустрия към електрификация, трябва да се добавят 14 000 купчини за зареждане всяка седмица, докато действителният брой на този етап е само 2000.
Напоследък политиката за насърчаване на нови енергийни превозни средства в Съединените щати също стана „радикална“.Според плана до 2030 г. делът на електрическите превозни средства в продажбите на нови автомобили в Съединените щати ще достигне поне 50% и ще бъдат оборудвани 500 000 купчини за зареждане.За тази цел правителството на САЩ планира да инвестира 7,5 милиарда щатски долара в областта на съоръженията за зареждане на електрически превозни средства.Струва си да се отбележи, че степента на навлизане на електрическите превозни средства в Съединените щати е по-малко от 10%, а широкото пространство за растеж на пазара предоставя възможност за развитие на местни предприятия за зареждане.
Правителството на САЩ обаче наскоро обяви нов стандарт за изграждане на мрежа за зареждане на електрически превозни средства.Всички купчини за зареждане, субсидирани от Закона за инфраструктурата на САЩ, ще бъдат произведени на местно ниво и документите влизат в сила незабавно.В същото време съответните предприятия трябва да приемат основния стандарт за конектор за зареждане на Съединените щати, а именно „Комбинирана система за зареждане“ (CCS).
Такива промени в политиката засягат много предприятия за зареждане, които се подготвят за и са развили задгранични пазари.Поради това много предприятия за зареждане на купчини са получили запитвания от инвеститори.Shuangjie Electric каза на платформата за взаимодействие с инвеститорите, че компанията разполага с пълна гама от зарядни устройства за променлив ток, зарядни устройства за постоянен ток и други продукти и е получила квалификация за доставчик на State Grid Corporation.Понастоящем продуктите за зареждане на купчина са изнесени в Саудитска Арабия, Индия и други страни и региони и ще бъдат допълнително популяризирани за по-нататъшно разширяване на задграничните пазари.
За новите изисквания, поставени от правителството на Съединените щати, местните предприятия за зареждане на пилоти с експортен бизнес вече са направили определена прогноза.Съответното лице на Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (наричано по-нататък „Daotong Technology“) каза на репортера, че въздействието на Новия курс на Съединените щати е било взето предвид при определяне на целта за продажби за 2023 г., така че влиянието му върху компанията беше малко.Съобщава се, че Daotong Technology планира да построи фабрика в Съединените щати.Очаква се новата фабрика да бъде завършена и пусната в експлоатация през 2023 г. В момента проектът се развива гладко.
Печалба „син океан“ с трудности в развитието
Разбираемо е, че търсенето на зареждащи купчини на международната станция на Alibaba идва главно от европейските и американските пазари, сред които Обединеното кралство, Германия, Ирландия, Съединените щати и Нова Зеландия са първите пет държави по отношение на популярността на зареждащата купчина Търсене.В допълнение, трансграничният индекс на Alibaba International Station също показва, че задграничните купувачи на местни купчини за зареждане са главно местни търговци на едро, представляващи около 30%;Строителните предприемачи и строителните предприемачи представляват по 20%.
Човек, свързан с Daotong Technology, каза на репортера, че в момента поръчките за купчини за зареждане на северноамериканския пазар идват главно от местни търговски клиенти, а проектите за правителствени субсидии представляват сравнително малка част.Въпреки това, в дългосрочен план ограниченията на политиката постепенно ще станат по-строги, особено за изискванията на американското производство.
Вътрешният пазар на купчини за зареждане вече е „червено море“, а отвъдморското „синьо море“ означава възможност за по-висок марж на печалба.Съобщава се, че развитието на инфраструктурата на нови енергийни превозни средства на европейския и американския пазар е по-късно от това на вътрешния пазар.Моделът на конкуренцията е относително концентриран и брутният марж на печалбата на продуктите е значително по-висок от този на вътрешния пазар.Човек от индустрията, който не пожела да бъде назован, каза на репортера: „предприятията за интегриране на модули могат да постигнат брутна печалба от 30% на вътрешния пазар, което обикновено е 50% на американския пазар, и брутната печалба на някои DC пилоти е дори до 60%.Като се имат предвид факторите на договорното производство в Съединените щати, се очаква, че все още ще има норма на брутна печалба от 35% до 40%.В допълнение, единичната цена на зареждащите пилоти в Съединените щати е много по-висока от тази на вътрешния пазар, което може напълно да гарантира печалби.
Въпреки това, за да се възползват от „дивидента“ на задграничния пазар, местните предприятия за зареждане на купчини все още трябва да отговарят на изискванията на американския стандарт за сертифициране, да контролират качеството на дизайна, да завземат водещата точка с производителността на продукта и да спечелят благоволение с предимство в цените .Понастоящем на американския пазар повечето китайски предприятия за зареждане на пилоти все още са в период на разработка и сертифициране.Специалист по зареждане на пилоти каза на репортера: „Трудно е да се премине американският стандарт за сертифициране на зареждащи пилоти и цената е висока.В допълнение, цялото мрежово оборудване трябва да премине сертификацията на FCC (Федералната комисия по комуникациите на Съединените щати) и съответните отдели на Съединените щати са много стриктни по отношение на тази „карта“.
Уанг Лин, директор на задграничния пазар на Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., каза, че компанията е изпитала много предизвикателства при развитието на задграничните пазари.Например, трябва да се адаптира към различни модели и да отговаря на различни стандарти и разпоредби;Необходимо е да се проучи и прецени развитието на електроенергията и новата енергия на целевия пазар;Необходимо е всяка година да се подобряват изискванията за мрежова сигурност въз основа на развитието на Интернет на нещата.
Според репортера в момента една от трудностите, с които се сблъскват местните предприятия за зареждане на купчини при „излизане“ е софтуерът, който трябва да отговори на нуждите за гарантиране на сигурност на плащанията на потребителите, информационна сигурност, сигурност на зареждането на превозни средства и подобряване на изживяването.
„В Китай приложението на инфраструктурата за зареждане е напълно проверено и може да играе водеща роля на световния пазар.“Ян Си, старши експерт и независим наблюдател в индустрията за зареждане на електрически превозни средства, каза пред репортери: „Въпреки че държавите или регионите придават различно значение на изграждането на инфраструктура за зареждане, липсата на капацитет на зареждащите купчини и свързаното оборудване е неоспорим факт.Пълната местна верига за производство на нови енергийни превозни средства може добре да допълни тази част от пазарната празнина.“
Моделиране на иновации и дигитални канали
В местната индустрия за зареждане на купчина, по-голямата част от малките и средните предприятия.Въпреки това, за ново външнотърговско търсене, като зареждане на купчини, има по-малко традиционни канали за доставка, така че пропорцията на използване на цифровизацията ще бъде по-висока.Репортерът научи, че Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (наричана по-нататък „Hezhi Digital Energy“) се е опитала да разшири задграничния бизнес от 2018 г. и всички онлайн клиенти идват от Alibaba International Station.В момента продуктите на компанията се продават в повече от 50 страни и региони по света.По време на Световното първенство в Катар през 2022 г. Wisdom предостави 800 комплекта оборудване за зареждане на електрически автобуси в местния район.С оглед на светлата точка на „излизането“ на предприятията нагоре и надолу по веригата във веригата на новата енергийна автомобилна индустрия, държавата трябва да даде подходящо предпочитание на малките и средни предприятия в политиката, които могат да играят роля за стимулиране.
По мнението на Уанг Лин задграничният пазар на таксуващи купчини представя три тенденции: първо, моделът на интернет базирани услуги, с пълно сътрудничество между доставчиците на платформи и операторите, подчертава бизнес характеристиките на SaaS (софтуер като услуга);Вторият е V2G.Поради характеристиките на задграничните разпределени енергийни мрежи, перспективите му са по-обещаващи.Той може широко да прилага захранващата батерия от края на превозното средство в различни области на новата енергия, включително съхранение на енергия в домакинствата, регулиране на електрическата мрежа и търговия с енергия;Третото е поетапното пазарно търсене.В сравнение с AC купчина, темпът на растеж на пазара на DC пилоти ще бъде по-бърз през следващите няколко години.
Съгласно гореспоменатия Нов курс на Съединените щати, предприятията за зареждане на пилоти или съответните строителни страни трябва да отговарят на две условия, за да получат субсидии: първо, черупката от стомана/желязо за зареждане на пилоти се произвежда в Съединените щати и се сглобява в Съединените щати;второ, 55% от общата цена на частите и компонентите се произвеждат в Съединените щати, а времето за внедряване е след юли 2024 г. В отговор на тази политика някои хора от индустрията посочиха, че в допълнение към производството и монтажа, купчината за вътрешно зареждане предприятията все още могат да правят бизнеси с висока добавена стойност като дизайн, продажби и услуги, а последната конкуренция все още е технология, канали и клиенти.
Ян Си вярва, че бъдещето на пазара на зарядни устройства за електрически превозни средства в Съединените щати в крайна сметка може да се припише на местните предприятия.Предприятията извън САЩ и предприятията, които все още не са създали фабрики в Съединените щати, са изправени пред по-големи предизвикателства.Според него локализацията все още е тест за отвъдморските пазари извън Съединените щати.От доставката на логистични проекти, до навиците за работа на платформата, до финансовия надзор, китайските предприятия за зареждане на купчини трябва да разбират задълбочено местните закони, разпоредби и културни обичаи, за да спечелят бизнес възможности.
Време на публикуване: 07 март 2023 г